Doktorand i Brobyggnad – med inriktning mot dynamik av järnvägsbroar

KTH svarar för en tredjedel av Sveriges kapacitet av teknisk forskning och ingenjörsutbildning på högskolenivå. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område – från naturvetenskap till alla grenar inom tekniken samt arkitektur, industriell ekonomi och samhällsplanering. Totalt finns vid KTH mer än 12600 studenter på grundnivå och avancerad nivå och över 1800 forskarstuderande. KTH har nästan 4800 anställda.

Skolan för Arkitektur och samhällsbyggnads verksamhet handlar om framtidens samhälle, om hur våra städer, byggnader och infrastruktur skall vara utformade. Den handlar om tillväxten, tekniken och miljön och om etiska avväganden och risker. Våra utbildningsprogram och vår forskning omfattar både teknik, humaniora och samhällsvetenskap.

Forskningen vid avdelningen för Brobyggnad omfattar projektering och konstruktion för nybyggnad och förnyelse av byggnadsverk och broar med beaktande av bärförmåga, tillförlitlighet, funktion och beständighet.

Forskningens fokus ligger på modellering och simulering av stora konstruktioners statiska och dynamiska verkningssätt samt användning av modern mätteknik för tillståndsbedömning och kalibrering av beräkningsmodeller.

ARBETSUPPGIFTER
Vi söker en doktorand till avdelningen för Brobyggnad som är en del av Skolan för Arkitektur och samhällsbyggnad vid KTH. Doktorandprojektet fokuserar på dynamiska kontroller av järnvägsbroar för högre tåghastigheter. Projektet är finansierat av KTH Järnvägsgruppen.

De numeriska modeller av järnvägsbroar som används idag för att beräkna vibrationerna vid passage av höghastighetståg inkluderar flera osäkerheter. Anledningen till detta är att flera parametrar som påverkar broars dynamiska respons är svåra att kvantifiera. Dessa parametrar är interaktionen mellan bro och jord, friktionen vid brostöden samt spår-bro interaktionen (framför allt effekten av ballasten).

Syftet med projektet är att studera dessa parametrar och implementera noggranna finita element modeller av järnvägsbroar. För att uppnå detta kommer fältmätningar på befintliga broar att utföras. Resultaten från dessa fältmätningar kommer att användas för att verifiera och kalibrera finita element modellerna. Projektet innehåller därför både en experimentell och en numerisk modellerings del.

KVALIFIKATIONER
Sökande bör inneha en civilingenjörs- eller masterexamen med konstruktionsinriktning från Väg- och vattenbyggnad, Samhällsbyggnad eller närliggande områden. Vidare måste sökanden ha:
• En hög motivation för att bedriva vetenskaplig forskning.
• Goda kunskaper i skriven och talad engelska.
• Goda kunskaper och stort intresse för numeriska metoder, programmering, finita elementmetoder och strukturdynamik.

KTH har höga ambitioner när det gäller mångsidig kompetensförsörjning och välkomnar sökande som kompletterar vårt lärosäte med avseende på jämställdhet och mångfald.