Doktorandanställning i Strömningsmekanik; Motström

KTH svarar för en tredjedel av Sveriges kapacitet av teknisk forskning och ingenjörsutbildning på högskolenivå. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område – från naturvetenskap till alla grenar inom tekniken samt arkitektur, industriell ekonomi och samhällsplanering. Totalt finns vid KTH 13 400 studenter på grundnivå och avancerad nivå och nästan 1900 forskarstuderande. KTH har 4900 anställda.

Skolan för teknikvetenskap bedriver frontlinjeforskning inom ett brett fält, från forskning inom grundläggande ämnen som fysik och matematik, till teknisk mekanik med tillämpningar inom bland annat flygteknik och fordonsteknik. Skolan driver och utvecklar civilingenjörsutbildningarna teknisk fysik och farkostteknik, liksom utbildningsprogrammet Öppen ingång, kandidatprogrammet Simuleringsteknik och virtuell design och ett flertal masterprogram.

ARBETSUPPGIFTER
I projektet kommer vi att söka nya sätt att minska de aerodynamiska förlusterna i kompressordelar. Ett sätt att göra detta är att försöka minska luftens friktion mot ytorna i gaskanalerna, genom att fördröja omslag till turbulent strömning. De förluster som uppstår mot överströmmande ytor är en av de grundläggande mekanismerna som begränsar verkningsgraden i turbomaskiner. Idag utvecklas metoder för att polera ytor och tvätta motorer för att luftens friktion mot ytorna skall minskas och bränsleförbrukningen hållas nere. Att ”ytfinheten” påverkar friktionen har länge varit känt inom aerodynamiken, och idag utvecklas beräknings- och konstruktionsmetoder samtidigt för att på bra sätt utnyttja denna kunskap. Från forskning inom grundläggande strömningsfysik kommer nya möjligheter att påverka friktionen i turbulenta gränsskikt liksom möjligheter att fördröja transition till turbulent tillstånd, vilket ger nya möjligheter till motståndsminskning. I projektet kommer en stor del av forskningsarbetet att inriktas på att mogna mycket lovande men grundläggande forskningresultat med MVG (MiniatyrVirvelGeneratorer) som demonstrerats i lab miljö på KTH. Här söks förståelse och metoder för hur dessa resultat kan översättas till en miljö som är mer relevant för flygmotorer. Samtidigt studeras även tekniker för framställning och beräkning av kompletta komponenter där tekniker för ytfriktionsreduktion ingår. Här görs kombinationer av ytstrukturer och tryckgradient som blir relevanta för att kunna integreras i en motorkomponent. Projektet som heter MOTSTRÖM koordineras av GKN Aerospace Sweden AB och är finansierat av VINNOVA. Doktorandprojektet är i huvudsak experimentellt där grundforskning och nyttogörandet av denna ses över för direkta tillämpningar.

Den utlysta tjänsten kommer att tillhöra Strömningsfysiklaboratoriet vid institutionen för Mekanik. Gruppen är en av flera forskargrupper inom doktorsprogrammet i Teknisk Mekanik och FLOW forskarskolan. Anställningen är placerad vid institutionen för Mekanik och omfattar ca 95 % forskning samt 5 % undervisning och institutionstjänstgöring.

KVALIFIKATIONER
Den sökande bör ha:

• Civilingenjörs- eller masterexamen i teknisk fysik, mekanik, tillämpad matematik, numerisk analys, eller motsvarande.
• Goda kunskaper inom strömningsmekanik
• Goda programmeringskunskaper i exempelvis Matlab och Labview är meriterande
• Förmåga att kommunicera muntligt och skriftligt på god engelska
• Förmåga att arbeta självständigt och i en grupp

Tidigare erfarenhet av experimentellt arbete är en merit men inget behörighetskrav.


ÖVRIGT
Skicka ansökan via e-post och ange referensnummer S-2014-0757 i ämnesraden för e-postmeddelandet!

Ansökan skall innefatta följande handlingar i en PDF fil. Ej zip filer:

1. Personligt brev, en beskrivning av bakgrund, kvalifikationer och intressen.
2. CV,
3. Betygskopior
4. Namn och adress till två referenspersoner.

Sökande som inom kort planerar att avlägga grundexamen (civ.ing. eller motsvarande) kan komma ifråga.