Doktorand i Elektriska energisystem

ARBETSUPPGIFTER <b>KTH skolan för Elektro- och systemteknik söker doktorand i elektriska energisystem - elbilen som en del i elsystemet</b> KTH är Sveriges största tekniska universitet. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område - från naturvetenskap och teknik till arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, arbetsvetenskap och miljöteknik. Här finns cirka 13 300 helårsstudenter, 1 500 forskarstuderande och 3 900 anställda. <i>Skolan för Elektro- och systemteknik bedriver forskning och utbildning inom elektroteknik, systemteknik, informations- och kommunikationsteori, rymd och fusionsplasmafysik och elkraftteknik. Skolan ansvarar för civilingenjörsutbildningarna i elektroteknik samt 5 mastersprogram.</i> Avdelningen för Elektriska energisystem bedriver forskning inom tre forskningsområden: kraftsystemets dynamik och styrning, elmarknad och produktionsplanering samt elnätsplanering. <b>Ämnesbeskrivning</b> Plug-in elhybridbilar börjar alltmer ses som en intressant framtidslösning för en renare bilpark. Dessa fordon kan komma att ladda sina batterier från elnätet och köra merparten av den årliga körsträckan på el. Dessa bilar kommer därmed bli en viktig elförbrukare, där ägarna kommer kunna styra laddningen och hur denna laddning går till har stor betydelse för hur hela elsystemet fungerar. I extrema situationer kan även batterierna användas för inmatning av el till elsystemet. Bilarna blir en styrbar elförbrukning men frågan är hur styrbar den egentligen är? Syftet med projektet är att studera elbilarnas användning och interaktion med det matande elsystemet samt deras samspel med olika styrmöjligheter på elsystemet. Inom projektet kombineras tekniska kunskaper om det allmänna elnätet och bilarnas laddningssystem, med förståelse av förutsättningarna på den nordiska elmarknaden samt samhällsvetenskapliga studier av bilägarnas beteenden och behov. Utmaningen i projektet är att på ett realistiskt sätt beskriva såväl möjligheten för bilparken att styra sin batteriladdning som värdet för elsystemet att ha tillgång till denna styrbarhet. I praktiken kommer endast denna styrbarhet att kunna användas om nyttan är större än kostnaden. Potentialen är stor eftersom en stor användning av elbilar innebär att den styrbara effekten från elbilar i Sverige kan uppgå till flera 1000 MW. Frågan har diskuterats som en intressant möjlighet vid en större integration av vindkraft eftersom behovet av reglering då kommer att öka. KVALIFIKATIONER Lämplig bakgrund för denna tjänst är civilingenjörexamen inom elektroteknik, teknisk fysik eller motsvarande. Vidare krävs det också att kunna uttrycka sig väl på engelska i tal och skrift. <i>KTH har höga ambitioner när det gäller mångsidig kompetensförsörjning och välkomnar sökande som kompletterar vår fakultet med avseende på jämställdhet och mångfald.</i>