Doktorand i förbränningsmotorteknik

KTH svarar för en tredjedel av Sveriges kapacitet av teknisk forskning och ingenjörsutbildning på högskolenivå. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område – från naturvetenskap till alla grenar inom tekniken samt arkitektur, industriell ekonomi och samhällsplanering. Totalt finns vid KTH 12 400 helårsstudenter på grundnivå och avancerad nivå, nästan 1900 aktiva forskarstuderande och 5100 anställda.

Verksamheten vid KTH Industriell teknik och management omfattar de ingenjörs-, teknik och ekonomivetenskaper som är nödvändiga för att kunna utveckla nya produkter, material och produktionsprocesser på ett tekniskt ledande, ekonomiskt lönsamt och miljömässigt uthålligt sätt. Skolans kunskapsområden är energiteknik, industriell design och innovation, produkt- och produktionsutveckling, materialutveckling, mikro- och nanoteknik samt industriell ekonomi, organisation och ledning.

Institutionen för maskinkonstruktion bedriver omfattande forskning och utbildning inom produktframtagningsområdet. Verksamheten spänner över följande områden: maskinelement, maskinkonstruktion, mekatronik och inbyggda styrsystem, förbränningsmotorteknik, integrerad produktutveckling och innovation samt industriell design.



Arbetsuppgifter

Kompetenscentrumet CCGEx (Competence Center for Gas Exchange) fokuserar på forskning om gasväxling i förbränningsmotorer.

Syftet med forskningen är att göra motorerna mer effektiva och miljövänliga utan att förlora prestanda. Forskningen bygger på omfattande kunskap om strömningsmekanik, akustik och förbränningsmotorteknik. Såväl grundläggande som tillämpade experiment och simuleringar innefattas, samt utveckling av metoder för sådana. Centret är en gemensam satsning mellan KTH, Energimyndigheten och de största fordons- och motortillverkarna i Sverige.

Centret kommer under 2015 att anställa en doktorand inom partikelkaraktärisering och hantering av partiklar i gasväxlingssystem för direktinsprutade ottomotorer. 

Projektet ämnar öka förståelsen kring partiklar från direktinsprutade ottomotorer, hur dessa bildas, rör sig och utvecklas inom motorns gasväxlingssystem. Doktoranden kommer även undersöka möjligheten att påverka partiklarnas sammansättning, storleksfördelning och massa.

Resultaten från karaktärisering och analys ska resultera i ansats till fysikalisk modell applicerad i 1D systemsimuleringsverktyg. 

Doktorandtjänsten är som längst fem år. I doktorandtjänsten ingår maximalt 20 % institutionstjänstgöring, främst relaterat till undervisning.

Kvalifikationer

Den sökande bör ha civilingenjörs- eller masterexamina inom ett av följande områden: maskinteknik, farkostteknik, kemiteknik, design och produktframtagning, teknisk fysik alternativt licentiat examen inom relevanta ämnen. Vidare ska den sökande vara speciellt motiverad för vetenskaplig forskning och ha välutvecklade analytiska färdigheter för att självständigt kunna formulera och lösa problem.

Du som söker bör ha ett stort intresse för motorer och simulering av motorsystem, det är meriterande med tidigare erfarenhet av motorutveckling och partikelmätning.

Som person är det viktigt att du är engagerad, analytisk, har en positiv attityd och en förmåga att motivera dig själv även då du ställs inför tuffa intellektuella utmaningar. Din förmåga att ta ansvar och vara strukturerad är av stor vikt då du kommer att ha ett arbete utan färdiga svar och vägar.

Goda kommunikationsfärdigheter och mycket goda engelska språkkunskaper är ett krav. Svenska språkkunskaper är meriterande. Vi kommer i denna rekrytering ta stor hänsyn till personliga egenskaper.

Fackliga representanter

Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida. 

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringsverktyg. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in. Ansökan skall innefatta: Curriculum Vitae, personligt brev, betygsavskrift från Högskola/Universitet samt en kortfattad redogörelse varför den sökande vill ägna sig åt forskarstudier. Din kompletta ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista dagen för ansökningsperioden.

Övrigt

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.