Doktorand inom kemiteknik

KTH är ett av Europas ledande tekniska universitet och en viktig arena för kunskapsutveckling. Som Sveriges största universitet för teknisk forskning och utbildning samlar vi studenter, forskare och fakultet från hela världen. Vår forskning och utbildning omfattar såväl naturvetenskap som alla grenar inom teknik samt arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, teknisk historia och filosofi.

Skolan för kemivetenskap omfattar områdena kemi, kemiteknik samt fiber- och polymerteknologi. Skolans verksamhet innefattar såväl grund- som tillämpad kemivetenskaplig forskning för en hållbar utveckling genom vetenskaplig excellens. Många forskningsaktiviteter är tvärdisciplinära och spänner från kemivetenskap till materialvetenskap, energiteknik, miljövetenskap, biokemi, biologi och medicin. Skolan ansvarar för civilingenjörsutbildningen i teknisk kemi, högskoleingenjörsutbildningen i kemiteknik och tekniskt basår samt för tre engelskspråkiga mastersprogram, kemiteknik för energi och miljö, makromolekylära material och molekylär vetenskap och teknik. Vi medverkar även med kurser i civilingenjörsprogrammen energi och miljö, materialdesign och bioteknik.



Arbetsuppgifter och ämnesområde


Elektrokemisk modellering av litium-jonbatterier

Användning av batterier i el- och hybridfordonsdrift är ett område av stadigt växande betydelse.

Batteriet är en avgörande faktor för att e-mobilitet ska få ett brett genomslag. Framsteg vad gäller kostnad, säkerhet, livslängd och förutsägbarhet är särskilt önskvärda. Elektrokemiska modeller är viktiga verktyg för att förstå och förutsäga batteriers egenskaper.

Doktorandprojektet kommer att vara inriktat mot litiumjonbatterier för användning i fordonsdrift. Projektet handlar om metoder för att förutsäga hur väl och hur länge ett batteri kommer att fungera, som funktion av driftbetingelserna, huvudsakligen användningssätt och temperatur, i fordonstillämpningar. Fysikaliskt baserade prestandamodeller ska vidareutvecklas så att de även innehåller en beskrivning av de dominerande åldringsprocesserna vid såväl drift som vila. För att uppnå detta kommer du att arbeta med förbättrade delmodeller för åldringsprocesser och prestanda hos battericeller. Vid slutet av projektet ska en metod kunna demonstreras och utgöra grunden för ett ingenjörsverktyg för exempelvis fordonsindustrin vid såväl val och dimensionering av energilager som implementering av styrsystem som bidrar till optimal användning. Projektet kommer att genomföras i samarbete med andra doktorander och i samverkan med fordonsindustrin.

Kvalifikationer

Lämplig bakgrund för denna tjänst är civilingenjörsexamen inom kemiteknik, teknisk fysik eller motsvarande. Projektet är delvis multi-disciplinärt och en bred teknisk bakgrund är en merit. Vidare är det också meriterande att kunna uttrycka sig väl på svenska och engelska i tal och skrift.

Vi söker kandidater som är motiverade för vetenskaplig forskning, som har väl utvecklad analytisk- och problemslösningsförmåga och som också har ett genuint intresse och nyfikenhet för multi-disciplinära problem i kontexten energisnål och hållbar samhällsutveckling.

Fackliga representanter

Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida. 

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in.

Ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista ansökningsdagen vid midnatt, CET/CEST (Central European Time/Central European Summer Time). 

Övrigt

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.