Doktorand inom modulära elektriska maskiner för el- och elhybridfordon

KTH är ett av Europas ledande tekniska universitet och en viktig arena för kunskapsutveckling. Som Sveriges största universitet för teknisk forskning och utbildning samlar vi studenter, forskare och fakultet från hela världen. Vår forskning och utbildning omfattar såväl naturvetenskap som alla grenar inom teknik samt arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, teknisk historia och filosofi.

Skolan för elektro- och systemteknik bedriver forskning och utbildning inom elektroteknik, systemteknik, informations- och kommunikationsteknik, rymd- och fusionsplasmafysik. Fältet elektroteknik och elektronik på KTH rankades som nummer 17 i världen under 2016 (nummer 16 under 2015). I denna dynamiska miljö arbetar cirka 450 personer, varav hälften är doktorander, många med utländsk bakgrund. Våra forskningsprojekt bedrivs i nära samarbete med industripartners och med forskarkollegor i Sverige och utomlands. Skolan ansvarar för högskole- och civilingenjörsutbildningen i elektroteknik samt flertalet masterprogram med högt söktryck och nära koppling till våra forskningsområden.



Avdelningen för elkraftteknik består av ca 25 lärare, forskare samt runt 60 doktorander vilka bidrar till en högprofessionell standard av intensivt arbete och kvalitetsresultat, samt till en trevlig och öppen miljö.

Personalen har en internationell bakgrund och arbetsspråket är engelska. Avdelningen är internationellt väletablerat, har många forskningssamarbeten med excellenta partner över hela världen och är delaktig i flera europeiska och nationella projekt.

Projektbeskrivning

Detta projekt ämnar att identifiera potential och begränsningar med användandet av modulära elmaskiner av multifastyp för el- och elhybrida fordonsdrifter. Forskningsområdet är strategiskt relevant för fordonsindustrin då det representerar en teknologi som kan utnyttjas för att realisera mycket kompakta, integrerade elektriska drivsystem; potentiellt till en lägre kostnad jämfört med dagens state-of-the-art. Projektet när nära knutet till svensk industri, kommer att ha referensgruppsmedlemmar från Scania AB och ABB Corporate Research samt  kommer att associeras till Swedish Electromobility Centre (tidigare Svenskt el- och hybridfordonscentrum, SHC).

Aktiviteterna inom projektet inkluderar implementeringen av fullt parametriserade elektromagnetiska och termiska modeller av modulära elmaskiner nyttjande FEM- och CFD-baserad mjukvara. Dessa modeller skall även inkludera termiska modeller för motsvarande modulära omriktarmodeller (nyttjande SiC eller GaN-baserade krafthalvledare) samt det tillhörande kylsystemet. När dessa modeller väl har implementeras skall en designoptimering (planerad att implementeras vid PDC Center for High Performance Computing vid KTH) utföras för att realizera prestanda som  överstiger dagens state-of-the-art. Viss experimentell utvärdering av en eller flera delkomponenter är även planerad inom projektets ram.

Kvalifikationer

Sökande måste inneha eller snart komma att inneha en masterexamen eller en civilingenjörsexamen inom elektroteknik, teknisk fysik eller liknande med en specialisering/erfarenhet inom elektriska maskiner och kraftelektronik. En djup förståelse och elektromagnetiska fält samt mycket goda kunskaper inom FEM-baserad modellering av elektriska maskiner förväntas. Nedan listas ytterligare viktiga egenskaper:

- Kunskap inom termisk modellering nyttjande FEM/CFD.
- Goda programmeringskunskaper nyttjande verktyg såsom Python, Matlab och C.
- Erfarenhet av elektronik, särskilt PCB-design.
- Erfarenhet av reglering av elektriska drivsystem.

Den valda sökanden behöver ha en utmärkt akademisk meritlista, väl utvecklade analytiska färdigheter, samt färdigheter i problemlösning. Vi söker en starkt motiverad kandidat som kan arbeta självständigt. Goda kunskaper i engelska i tal och skrift är nödvändiga för att publicera och presentera forskningsresultat i internationella konferenser och tidskrifter.

Fackliga representanter

Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida. 

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringsverktyg. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in. Din kompletta ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista dagen för ansökningsperioden.

Ansökan ska innehålla följande:

- CV inklusive relevanta professionella erfarenheter och kunskaper.
- Kopior av examensbevis och betyg från dina tidigare universitetsstudier. Översättningar till engelska eller svenska om originaldokumenten inte är utfärdade på ett av dessa språk.  
- Kortfattad redogörelse om varför du vill bedriva forskningsstudier, om dina akademiska intressen och hur relaterar de till dina tidigare studier och framtida mål; max 2 sidor lång.
- Representativa publikationer eller tekniska rapporter: Dokument inte längre än 10 sidor vardera. För längre dokument (t.ex. avhandlingar), bifoga en sammanfattning (abstract) och en webblänk till den fullständiga texten.
- Rekommendationsbrev
- Kontaktinformation till två referenspersoner. Vi förbehåller oss rätten att kontakta referenspersoner endast för utvalda kandidater. 
Övrigt

Anställningen är tidsbegränsad enligt föreskrifterna för doktorandanställning i Högskoleförordningen (~5 år vid 80 % forskarstudier och 20 % institutionstjänstgöring som också innebär undervisning).

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.