Två doktorandanställningar inom Teknisk Mekanik vid KTH Mekanik

KTH svarar för en tredjedel av Sveriges kapacitet av teknisk forskning och ingenjörsutbildning på högskolenivå. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område – från naturvetenskap till alla grenar inom tekniken samt arkitektur, industriell ekonomi och samhällsplanering. Totalt finns vid KTH mer än 12600 studenter på grundnivå och avancerad nivå och över 1800 forskarstuderande. KTH har nästan 4800 anställda.

Skolan för teknikvetenskap bedriver frontlinjeforskning inom ett brett fält, från forskning inom grundläggande ämnen som fysik och matematik, till teknisk mekanik med tillämpningar inom bland annat flygteknik och fordonsteknik. Vi driver och utvecklar civilingenjörsutbildningarna Teknisk Fysik och Farkostteknik, kandidatprogrammet SIMTEK (simuleringsteknik och virtuell design), liksom utbildningsprogrammet Öppen ingång och ett flertal masterprogram.

Kompetenscentrumet för Gasväxling – CCGEx – forskar inom området gasväxling för moderna förbränningsmotorer (se www.ccgex.kth.se). Målet med forskningen är att möjliggöra effektivare och miljövänligare motorer genom att minska bränsleförbrukning och att samtidigt förbättra prestanda, minska farliga emissioner och hantera akustiska störningar från gasväxlingssystemet. Forskningen baseras på djup förståelse och kunskap inom områdena strömningsmekanik, akustik och förbränningsmotorteknik och innefattar både grundläggande och tillämpade experiment och simuleringar samt utveckling av metodik för dylika studier. Centret stöds av KTH, Energimyndigheten och de ledande fordons och motortillverkarna i Sverige. Två anställningar som doktorander är nu utlysta, en simuleringsinriktad och en experimentellt inriktad båda inom den sk “heta sidan”, fokuserade på strömningen från cylindern genom avgasventilerna, avgassamlaren och turbinen.

Forskarna vid KTH Mekanik som deltar i CCGEx har en bred erfarenhet och expertis inom grundläggande områden som strömningsfysik, turbulensmodellering, numerisk simulering, experimentella metoder och strömningskontroll liksom tillämpningar inom turboöverladdning och gasväxlingsprocesser. Forskargruppen har väl utbyggda kontakter och samarbeten med industri samt svenska och internationella universitet.

ARBETSUPPGIFTER
Projekt beskrivning (Numerisk och experimentell modellering av gasväxling för förbränningsmotorer)
Projektet syftar till att på ett integrerat sätt undersöka det tredimensionella turbulenta, kompressibla, varma och pulserande avgasströmningen i komplexa rörsystem och hur denna inverkar på turbinens prestanda. Genom en förbättrad förståelse av den pulserande strömningen i den komplexa avgassamlaren uppströms turbinen kan den tillgängliga exergin i förbränningsmotorns avgaser utnyttjas på ett effektivare sätt. Strömningen kommer att studeras dels genom numerisk simulering med RANS och LES teknik, dels experimentellt där både de olika komponenter och hur de samverkar kommer att undersökas i speciella strömningsriggar där bland annat stereoskopisk PIV kommer att användas för mätning av hastighetsfältet.

KVALIFIKATIONER
Behörighet och bedömningsgrunder

Vi söker motiverade studenter med väl genomförd akademisk utbildning på avancerad nivå inom för projektet relevant område, och som är intresserade av att genomföra krävande forskarstudier i strömningsmekanik.

Den sökande bör ha:

• Civilingenjörs- eller masterexamen i teknisk fysik, mekanik, tillämpad matematik, numerisk analys, eller motsvarande.
• Goda kunskaper inom strömningsmekanik motsvarande kurser som ges på KTH på avancerad nivå
• Förmåga att kommunicera muntligt och skriftligt på god engelska
• Förmåga att kommunicera på svenska eller vilja att lära sig
• Förmåga att arbeta självständigt och i en grupp

För den numeriska positionen är erfarenhet av CFD och/eller relevanta simuleringsmetoder tillsammans med programmeringserfarenhet meriterande
För den experimentella positionen är kunskap om och erfarenhet av användandet av experimentella metoder inom strömningsmekaniken meriterande.