Biträdande lektor i väg- och banteknik

ARBETSUPPGIFTER <b>Skolan för ABE vid Kungliga Tekniska högskolan söker biträdande lektor i Väg- och banteknik </b> För att göra större avtryck inom några av de viktigaste utmaningar världen står inför investerar KTH i strategiska forskningsområden. De utvalda områdena är ICT, transport, produktion, life science, energi och e-vetenskap. För att bli än mer framgångsrika inom dessa områden är KTH:s mål att rekrytera lärare och forskare som är världsledande eller har potential att bli det. De som anställs kommer att ingå KTH:s Tenure Track-system och erbjudas ett omfattande startpaket och karriärstöd. Målsättningen för satsningen inom transport är att skapa miljövänligare, intelligentare och säkrare transportsystem genom att förena beslutsfattande och teknik med ett systemperspektiv. Samarbetspartners är bland andra Linköpings Universitet och Väg- och transportforskningsinstitutet. KTH är Sveriges största tekniska universitet. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område - från naturvetenskap och teknik till arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, arbetsvetenskap och miljöteknik. Här finns cirka 12 000 helårsstudenter, 1 400 forskarstuderande och 3 100 anställda. Den här befattningen är placerad på Skolan för Arkitektur och samhällsbyggnad:http://www.kth.se/abe <b>Ämnesområde</b> Väg- och banteknik <b>Ämnesbeskrivning</b> Ämnesområdet omfattar planering, design, konstruktion samt drift och underhåll av vägar och banor. Fokus ligger på användning av mekaniska metoder för att lösa väg- och banproblem samt på ickeförstörande provning och utvärdering av vägar och banor med betoning på hållbar utveckling. KVALIFIKATIONER <b>Behörighet</b> Behörig att anställas som biträdande lektor är den som har avlagt doktorsexamen eller har en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen. I första hand bör den komma i fråga som har avlagt examen högst fem år före ansökningstidens utgång. <b>Bedömningsgrunder</b> Dokumenterad vetenskaplig, teknisk och pedagogisk skicklighet inom ämnesområdet samt ledaregenskaper och annan skicklighet av betydelse för anställningen. Vetenskaplig skicklighet skall ha visats genom publicering i internationellt erkända tidskrifter. Sökanden bör ha en stark kompetens i kvantitativa metoder och bakgrund i användning av mekanik för behandling av väg- och järnvägsspårproblem eller på utveckling och användning av ickeförstörande provning och utvärdering av vägar. För anställningen krävs dokumenterad förmåga att bygga upp och leda forskning samt undervisa inom såväl grundnivå som avancerad nivå och forskarnivå. Som särskilda bedömningsgrunder kommer förmågan att samverka över ämnesgränser att tillmätas stor vikt liksom förmågan att bygga upp forskningsprogram i samarbete med forskningsfinansiärer samt att utveckla samarbete med industrin. <i>KTH har höga ambitioner när det gäller mångsidig kompetensförsörjning och välkomnar därför sökande som kompletterar vårt lärosäte med avseende på jämställdhet och mångfald.</i> <b>Anställningsform</b> Anställningen är tills vidare, dock längst fyra år, och kan förnyas ett år om undervisningen sker inom den grundläggande utbildningen mer än 25 % av arbetstiden. Anställningen ingår i tenure track systemet vid KTH. Vid anställning som biträdande lektor finns möjlighet att söka befordran till tillsvidareanställd lektor.